作为国内一家先进的道路交通材料公司，北京市恒宇交通设施有限责任公司十多年来致力于研制生产具有国际先进水平的道路交通材料。1999年我公司率先引进了MMA双组份道路交通材料的企业，施划了天安门第一条双组份道路标线。现主要产品有彩色防滑路面涂料，双组份道路标线标识涂料，钢（铁）板防滑涂料，彩色地坪涂料和路面修复材料。日生产能力可达1万平米以上。该材料的多项性能已经赶上甚至超过了国际同类产品。目前，得锢系列产品在全国各地已经得到广泛使用。东部到达了江苏、浙江，西部到达了新疆、西藏，北部到达了黑龙江，南部到达了广西、云南。还远销到香港、台湾和泰国。

本公司研制的得锢彩色路面防滑涂料适用于各种道路的弯道防滑，减速防滑，坡道防滑，彩色ETC专用车道，彩色公交车道，彩色自行车道，彩色人行道，过街天桥，钢板防滑，设备防滑，也适用于园林广场，车间仓库，院校厂区和厅馆商厦的路面地面。

得锢双组份标线标识涂料分为喷涂型、刮涂型和结构型三种形式，其抗污性强，反光度高，特别抗老化更耐磨，施工非常简便，易操作。适合制作各类道路标线标识，包括震动（振动）标线，雨线。可应用于各种高速公路，市政道路，机场停车场，厂区院区，小区园区以及车间厂房内道路标线、彩色地面标识的施划。还可用于人性化斑马线（人行横道）。尤其为解决寒冷地区雨雪时的标线问题提供了最佳方案。因此该标线涂料在寒冷地区更加受到欢迎。

得锢彩色地坪涂料可用于铺装户内外地坪，也可用于破旧地坪的快速修复。它具有良好的户外耐久性，不怕紫外线照射。而且可以直接铺装在其它材料的地坪上面，结合牢固，不损伤原有地坪。得锢彩色地坪涂料易施工，颜色多样，还可制作压模地坪，具有极强的装饰性和坚固性。

得锢系列的钢（铁）板防滑涂料是最优秀的道路材料之一，以其良好的韧性和与金属的结合性，铺装出优质的防滑钢（铁）板，使用多年不碎裂不脱落。北京大量的工程用临时路面——钢板的防滑处理都是由我公司完成，经受住了侵水，冻胀，弹性变形，重载碾压的考验。

得锢系列路面修复材料强度高，固化快，粘结力强，适用于快速修复道路麻面，裂缝，凹坑和起砂。该材料不同于普通混凝土依靠厚度来保证强度，只要基层牢固，1毫米厚的得锢路面修复材料也能承受重载碾压。所以它不用大面积清除基层，只要现有基层牢固结实，然后将得锢路面修复材料直接铺装在基层上，就可以将路面修平。该材料可以在低温下正常施工，最低施工温度可达零下30℃。因此可以修复运行中的冷库地面，及其它寒冷环境下的破损地面。而且固化快，工期短，通车迅速。

双组份道路材料在欧美国家已经应用得非常广泛和成熟。近十几年来，北京恒宇得锢材料有限公司置身于生产施工第一线，并与国外著名企业展开合作，经过多年实践研究，突破了无数技术难点，解决了各种施工时所遇到的问题。最终使本公司产品成为了目前国内最先进、最成熟、最环保、最经济的双组份道路材料。得锢道路交通材料采用欧美高分子技术，其主要原料为聚甲基丙烯酸甲酯（pmma），是目前世界最为先进的道路材料之一。而我公司也成为了少数完整掌握该项树脂合成技术的企业之一。我公司能够快速组织施工，保证人员、设备和材料及时进场，还能做到24小时施工服务。并依靠本公司在材料领域的特长，可针对不同施工情况调整材料比例，使材料更加满足当前项目所使用。

一、 超长的户外耐久性：一次铺装多年使用。抗衰老，抗紫外线；耐水耐化学腐蚀；韧性好，不惧怕热胀冷缩。

二、 1小时快速固化：施工快，断路时间短，通车快。

三、 可低温施工：在冬季也可照常施工，最低温度可达零下30℃。

四、 易施工性：工具简单，施工技术要求不高；可直接覆盖铺装，不用大量拆除原有基材。

五、 安全环保性：不用加热，挥发物少，材料用量低，运输成本低。

六、 经济性好：使用寿命长，减少了重复施工；坚固持久，维护费用低；不大量破拆基层，减少了工程量和材料。

1、1996年，北京市恒宇交通设施有限责任公司成立。

2、1999年，北京市恒宇交通设施有限责任公司从德国率先引进MMA路用交通材料及技术。

3、1999年，北京市恒宇交通设施有限责任公司完成国内第一条MMA双组份道路标线施划——首都机场收费广场标线施划工程。

4、1999年，北京市恒宇交通设施有限责任公司完成国内第一条MMA防滑路面铺装——中央军委地下车库坡道防滑工程。

5、2000年，北京市恒宇交通设施有限责任公司施划天安门广场第一条MMA双组份道路标线。

6、2007年，北京市恒宇交通设施有限责任公司进行国内第一条MMA防滑路面机械化铺装——圆明园东路公交车专用道防滑路面工程。

7、2011年，北京市恒宇交通设施有限责任公司施划完成了霍林河至白音发重载公路MMA双组份标线工程，有力证明了我公司的MMA双组份道路标线涂料，在严寒条件下施工完全能够保证施工质量。

8、2012年，北京市恒宇交通设施有限责任公司完成青岛港栈桥防滑铺装工程，是国内在潮湿恶劣环境中完成MMA防滑路面铺装的成功典范。

9、2013年，北京市恒宇交通设施有限责任公司完成内蒙准兴高速公路双组份道路标线工程——我国北部地区首例混凝土路面施划双组份道路标线大型工程。

10、2014年，北京市恒宇交通设施有限责任公司完成新疆三莎高速公路双组份道路标线工程——我国西北地区双组份道路标线大型工程。

11、2016年，北京市恒宇交通设施有限责任公司成为上海市路政局突起型标线复划涂料供应商，年供货量430余吨。

陕西西安至商洛高速公路、

重庆沙坪坝陈家沟隧道（已使用9年）、

北京房山区红南路（冬季施工，已经正常使用3年）、

西藏拉萨公交车道（高寒且高海拔）、

云南西双版纳山区公路（最南端）、

北京110重载专用道、

京港澳高速公路河北南段16座收费站ETC专用车道（共32条ETC车道分布在数百里的公路线上，冬季半月完工）、

农业银行总行（北京）地下停车场坡道、

北京延庆山区公路、

长春一汽厂房防滑铺装、

北京南长河公园、

红河卷烟厂区┄┄

绵阳公交车道

郑开大道万方大学城公交车道

浙江玉环人行道

黄塔路

云南昆石高速公路

山西西铜高速公路

河北石太高速公路

广西贵阳市政道路

北京机场高速公路收费广场标线

天安门广场道路标线

甘肃连霍高速公路道路标线

新疆三莎高速公路道路标线

内蒙古准兴高速公路道路标线

上海外环道路标线

上海A15道路标线

建国60周年北京6个军用机场道路标线

内蒙古赤峰S306道路标线

新疆乌鲁木齐市政道路标线

京平高速公路

京包高速公路

京顺怀柔连接线

京承高速公路

京津塘高速公路

华北高速

北京地铁6号线、7号线、湾子站和菜市口站的钢板防滑

北京酒仙桥热力改造工程项目的钢板防滑

北京石景山电力工程改造项目的钢板防滑

北京地铁14号线多个车站项目的钢板防滑

北京地铁9号线国图站的钢板防滑